من هو كامل الوزير وزير النقل المصري، شغل كامل الوزير وزير النقل المصري العديد من المناصب المهمة في جمهورية مصر العربية، فهو كان رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وايضا تم تداول اسمه في الفترة الأخيرة على مواقع التواصل الاجتماعي والسوشيال ميديا بعد الهجوم عليه من قبل وزير النقل المصري، ومن خلال مقالنا لهذا اليوم في موقع الامل نيوز سوف نتحدث عن من هو كامل الوزير وزير النقل المصري، تابعونا.
من هو كامل الوزير وزير النقل المصري
يعتبر كامل الوزير هو كامل عبد الهادي فرج الوزير، وهو يعمل قائدا ومهندسا عسكريا في جمهورية مصر العربية، والان يشغل منصبا كونه وزير النقل والمواصلات حيث تولي هذا لمنصب في العام الميلادي 2019، و تخرج ايضا من الكلية الفنية العسكرية خلال العام 1980، ثم بعد ذلك استكمل دراسة لدرجة الماجستير في العلوم العسكرية إضافة للدورة العليا لكبار القادة.
ما هي اهم الإنجازات التي حصل عليها كامل الوزير
- تخرج كامل الوزير من الكلية الفنية العسكرية في العام 1980، ثم حصل على ماجستير العلوم العسكرية كلية القادة والاركان، بعد ذلك حصل على زمالة كلية الحرب العليا من اكاديمية ناصر العسكرية العليا، ثم حصل على الدورة العليا لكبار القادة، بالاضافة الى ذلك كان يعمل في سلاح المهندسين بالقوات المسلحة، ثم وصل إلى مدير سلاح المهندسين واستمر في العمل به ثلاثة سنوات، وفي العام 2014 تم تكليفه رئيسا لأركان الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، ثم في العام 2015 تمت ترقيته إلى منصب رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
ما هي المشاريع التي أشرف على تنفيذها كامل الوزير
حصل كامل الوزير على العديد من المشاريع التي عمل بها خلال فترة تعيينه في جمهورية مصر العربية، ومن اهم هذه المشاريع ما يلي:
- كان المشرف العام على مشروع حفر قناة السويس الجديدة.
- ثم حصل على مشرف عام على تطوير هضبة الجلالة بالعين السخنة.
- كان المشرف العام على حفر القناة الجانبية بميناء شرق بورسعيد.
- بالاضافة الى ذلك كان المشرف العام على محور روض الفرج.
- بالاضافة الى ذلك كان المشرف العام على كوبري سندوب “كوبري الشهيد عمرو فتحي صالح عمارة”.
سبب الهجوم على كامل الوزير وزير النقل المصري
في الفترة الاخرة تعرض كامل الوزير على هجوم كبير وبعض من الانتقادات بسبب الحوادث الكثيرة المتكررة في قطاع النقل في جمهورية مصر العربية، وأشار لذلك كامل الوزير ان السكة الحديد أصيبت بالإهمال لمدة طويلة مما أدى إلى عطلها وتلفها، وتعطل ما يقارب 50% من جراراتها والتوقف أيضا لعملية نقل البضائع وقال ايضا انه هناك أكثر من ثلاثة آلاف عربة علي 50% منها أكثر من 40 عام، حيث أن هيئة السكة الحديد تكبلت بثمانية وثمانون جنيها مديونيات، وانتشرت الآلاف من الخردة التي تم انتشارها علي جميع خطوط الشبكة، وقال ان تلك الخردة بيعت بمزادات وهمية، والعناصر البشرية على غير كفاءة ولابد من تأهيلها من جديد والعمل على تدريبها.